内容摘要：印度在执行月船三号任务后，可以说激起了世界航天发展的一个新格局，后面有俄月球25号任务，虽然失败了，但又来了一个日本探月。所以，2023年综合性来讲，还是在短时间出现了探月的爆发阶段，这也说明了，未来

印度在执行月船三号任务后，日本可以说激起了世界航天发展的登月一个新格局，后面有俄月球25号任务，火箭虽然失败了 ，发射但又来了一个日本探月
 。升空施所以 ，着陆中美2023年综合性来讲，技术还是没用在短时间出现了探月的爆发阶段 ，这也说明了
，过月未来月球的表米竞争在不断增强。而日本的内实这一次任务的确也是非常艰难，这一枚火箭发射出去真的日本是太不容易了 ，在3次延迟之后 ，登月才将其发射成功 ，火箭而且，发射这一次发射也突破了日本的航天“失败”历程。在近一年的时间之中
，日本多次进行航天领域相关的任务 ，例如：Epsilon火箭发射、H3火箭发射等等，都出现了失败 。所以 ，在执行这一次任务前
 ，不少人也是关注日本的这一次任务执行
 ，会不会又失败
。结果，日本这一次成功发射了 ，并且已经将月球探测器送入到了预定轨道，而接下来的任务就是进行变轨调节，并且在后续执行登月任务。话说回来，日本与印度的确还是有非常多的相似之处，印度月船一号失联 ，月船二号失败，月船三号任务是印度第三次月球任务。而日本这一次也是第三次月球任务，首个登月探测器“好客”也是出现了失联 ，“白兔-R”1号出现了失败 ，所以，这一次日本是不是有概率成功呢？而从披露的情况来看
，这一次日本也是有欧美参与的项目计划，跟印度还是一样的
，印度的月船三号任务 ，是来自欧美进行的通信技术支持。而日本这一次——欧美是直接参与了其中的项目 ，那就是这一次日本火箭还携带了一颗X射线成像和光谱任务（XRISM）卫星
，这一颗卫星是来自JAXA 、美国国家航空航天局和欧洲航天局的联合项目 ，所以，翻来覆去，似乎都看到了欧美的足迹 。这虽然不能直接说欧美参与了日本与印度的项目，但很大概率在任务执行之中，也参与其中一部分，所以，又是欧美在背后进行“推动”一样，这可能是在扶持印度
，日本成为航天实力较强的国家了。而且 ，如果日本这一次任务成功了的话  ，将成为继前苏联、美国、中国、印度之后第五个实现月球软着陆的国家 。当然
，具体成功不成功还不知道
，但是
，日本这一次的任务执行还是比较困难。而且 ，在太空之中的行走时间 ，比印度还要长，如果一切顺利 ，大约三到四个月后它将抵达月球轨道，一个月左右时间准备着陆  。从时间节点上来讲，大约就是在2024年1月或者2月执行登月任务，这是不是有点长了 ？的确，这也说明了日本与印度在世界航天“第二梯队”还是存在原因的，如果真的实力很强 ，也不需要在太空之中进行这么长时间的飞行 。当然
，这也是跟日本执行的策略也有一定关系，那就是因为日本在飞往月球过程中，SLIM将使用自身的推进系统进行轨道调整 ，采用最大限度减少推进剂消耗的弹道设计 ，因此需要几个月时间才能到达月球，这是与其他国家采用登月方式也不一样
。只是，在这个飞行的过程之中 ，日本也是需要注意轨道问题，如果轨道出现了偏差 ，那着陆的机会都没有了。不过 ，这里说到轨道偏差，也让我再次想到了印度月船三号，一路磕磕碰碰，不少人都以为要失败，结果还成功在月球南极附近着陆了，并且还拍了一部分月球照片，还发布了自己月球车的活动轨迹等等 。同时，美国宇航局的月球轨道器也拍摄到了印度月船三号的着陆器 。所以 ，一路磕磕碰碰 ，出现轨道偏差不可怕 ，可怕就是没有办法将其恢复到预定轨道。从日本探测器的策略来看，都是最大限度减少推进剂消耗 ，这也说明了对日本在飞行过程之中的轨道要求是比较高的。然而
，日本如果一起顺利走到月球着陆的阶段，又要给大家表演一项特技 。日本的探测器着陆有点不一样 ，我们常态化看到的探测器都是“垂直”着陆，而日本这一次就不一样了 ，选择的是月球SHIOLI陨石坑附近的一个地点作为目标着陆点，周围区域的坡度约15度 。所以 ，日本要进行月球斜坡区域上着陆
，这相对于其他很多国家寻找着陆平坦区域的挑战来说，还是有点技术调整。同时，最大的亮点也就在这里——它不是垂直着陆，而是斜面着陆，是中美都没有用过的着陆方式。按照JAXA表示 ，可以采用主起落架先接触地面，然后向前旋转达到稳定的“两步着陆法”，仿真显示这具有可靠着陆效果 ，一旦成功着陆，探测器将使用“多波段光谱相机”分析岩石成分，揭示月球起源，从日本公布的着陆画面都可以看到 。日本的月球着陆器第一步是垂直飞行 ，然后第二步将探测器侧面下降，然后，缓慢进行月球最底部着陆月球  ，整个月球车是属于倾斜的状态，然后在头部侧面着陆。所以，这种着陆方式，的确是中美都没有用过的，看起来有点特点。不过，这种着陆方式也对日本有一定的考验
，因为在着陆的时候，如果反推发动机用力过猛，就有可能导致探测器的侧面出现更大地倾斜，一不小心就可能头部直接先着陆。而不是在“垂直”着陆过程之中，用力过猛还会直接上飞，它这种就直接飞过头了 ，所以 ，有优点
，也是优缺点。同时 ，在着陆过程之中
，日本还有一个挑战，那就是传统月球着陆精度为几公里
，有时是十几公里 ，而SLIM任务旨在实现月球表面目标100米内的高精度着陆，这将是一次技术飞跃，关键技术包括“基于视觉的导航”和“导航制导与控制”。看到没 ？日本要在月表100米内执行着陆任务，这的确挑战性也很强。当然，既然是日本独创的一种着陆模式，那也说明了具有相对的措施。所以，能不能成功
，就看明年1月
，2月的时候，在实施软着陆计划的时候 ，能不能成功了 ，这是所有月球任务之中，最为关键性的挑战阶段 。#时事热点头条说#